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Mar del Norte, 18 y 19 de julio de 2024

Alcatraz atlántico (Morus bassanus)

Este día navegamos a través del Mar del Norte y, a ratos, estuvimos viendo el mar desde el balcón de nuestro camarote. Vimos varios grupos y ejemplares de aves marinas.
Gaviotas tridáctilas (Rissa tridactyla)

Fulmar boreal (Fulmarus glacialis) y gaviotas tridáctilas

Llegamos a Southampton a primera hora de la mañana del 19 de julio.
Información sobre nuestra travesía en el televisor del camarote

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Fueron un total de 2107 millas náuticas, que equivalen a 3902 kilómetros.

Mar del Norte, 13 de julio de 2024

Mar del Norte desde Anthem of the Seas

Durante este día navegamos a través del Mar del Norte con rumbo al sur de la costa de Noruega, en zonas económicas exclusivas de Reino Unido, Países Bajos, Alemania y Dinamarca. Este mar tiene una longitud de unos 960 km y una anchura máxima de 480 km. Tiene una profundidad media de 90 metros y tiene pocas zonas donde se superen los 100 metros.
Mar del Norte

Plataforma petrolífera

El Mar del Norte tiene importantes yacimientos de petróleo y gas natural, que comenzaron a explotarse en la década de 1970. Actualmente hay 615 plataformas petrolíferas y unos 27.000 pozos de petróleo y gas, el 85% de ellos ya abandonados. Hasta el año 2014 se han extraído 42 millones de barriles y entonces se estimó que quedaban otros 24 millones. Se estima que aproximadamente el 50% de las reservas de petróleo y gas del Mar del Norte se encuentran en la zona económica exclusiva de Noruega.
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Mapa del Mar del Norte

En esta imagen se indican las zonas económicas exclusivas de cada estado y los yacimientos de gas y petróleo.
Alcatraz atlántico (Morus bassanus) adulto

Aves marinas al paso por la zona económica exclusiva de Países Bajos.
Fulmar boreal (Fulmarus glacialis)

Nuestro camarote con balcón

El camarote con balcón de este buque tiene una superficie de 18,39 m² y el balcón de 5,11 m². La estancia incluía el desayuno y la comida en buffet libre, y la cena podía ser a la carta con noches temáticas y recomendaciones del chef. El servicio de los camareros y sus ayudantes fue inmejorable. Era posible comer algunos platos como pizza a cualquier hora sin coste. También eran gratis el agua, la limonada y el té frío. En los bares preparaban sofisticados cócteles por unos 15 dólares. También era posible comprar joyas o complementos como bolsos de varios miles de dólares. En lo personal, como nunca había navegado en un buque de este tipo, me sorprendió mucho su estabilidad.
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Cuarto de baño del camarote

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Lorea, Amaia, Maite y el que esto escribe

Puerto de Southampton, 12 de julio de 2024

Crucero Anthem of the Seas en Getxo el 29 de mayo de 2024

Fuimos en coche desde el hotel Zleep Madrid Airport hasta el parking P4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde lo dejamos entre las 3 de la madrugada del 12 y las 10 de la noche del 19 de julio por 72,20 euros. Aquí tomamos un avión de Iberia a las 7 de la mañana hasta el aeropuerto Heathrow de Londres, a donde llegó a las 8:25 en horario inglés (una hora menos). Según consta en la información que ofrece Iberia, 774 millas con una emisión de 92,41 kg de dióxido de carbono por pasajero. En el aeropuerto de Heathrow un autobús nos llevó hasta el puerto de Southampton, donde embarcamos en un crucero de 7 noches por los fiordos noruegos.
Puerto de Southampton desde el crucero Anthem of the Seas

El crucero "Anthem of the Seas" (Himno de los Mares), de Royal Caribbean International, salió puntualmente a las 5 de la tarde del puerto de Southampton, el mismo puerto del que zarpó el Titanic. Escogimos dos camarotes con balcón en la cubierta novena por 5.054,62 euros cada uno, precio que incluía los vuelos Madrid-Londres de ida y vuelta para 2 personas y el transporte de ida y vuelta del aeropuerto londinense de Heathrow al puerto de Southampton. Con más de cinco marcas diferentes, Royal Caribbean Group tiene una flota de 65 cruceros de varios tamaños. La marca Royal Caribbean International es la línea de cruceros más grande por ingresos y la segunda más grande por número de pasajeros. Opera 28 barcos y 5 de ellos son los buques de pasajeros más grandes del mundo.
Anthem of the Seas

Este crucero de doble casco fue construido en el astillero Meyer Werft en Papenburg (Alemania) y botado en el año 2015 con un tonelaje de 167.800, 347 metros de eslora, 41 de manga y 8,8 metros de calado, con capacidad para 4905 pasajeros y 1500 tripulantes. Cuenta con 14 cubiertas para pasajeros, 16 ascensores y 4 propulsores de 4694 caballos cada uno. Tiene 2090 camarotes, 1571 de ellos con balcón, 19 restaurantes, 11 bares, 4 piscinas y 4 jacuzzi. 
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Va propulsado por 4 motores Wärtsilä con una potencia total de 67.200 kW y alcanza una velocidad de crucero de 22 nudos, que equivale a unos 40 km/h. El consumo de fuel de este buque es de 7.000-8.000 galones de fuel por hora. Sabiendo que la combustión de un galón de fuel (3,78541 litros) produce 2,68 kg de dióxido de carbono, resulta que este buque produce 19.000-21.000 kg de dióxido de carbono por hora a velocidad de crucero.
Bandera del Anthem of the Seas

Las grandes potencias económicas mundiales han permitido el registro de la mayor parte de la flota mundial en algunos pequeños países con en objetivo de abaratar los costes del transporte marítimo por la vía de la reducción de los costes en seguridad, derechos laborales, medio ambiente o tasas portuarias. Bahamas es una de esas banderas o pabellones de conveniencia donde los armadores de otros países han registrado sus buques para beneficiarse de las leyes de los países abanderados en busca de reducir los costes del transporte marítimo. Este crucero navega bajo la bandera de Bahamas, un estado caribeño formado por más de 700 islas, 30 de ellas habitadas. Cristóbal Colón desembarcó el 14 de octubre de 1492 en la isla de San Salvador, conocida por los indígenas como Guanahani, donde estableció el primer contacto con los lucayos e intercambió bienes con ellos. Después de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, miles de los habitantes leales a la corona británica se asentaron en estas islas, basando su economía en el trabajo de mano de obra esclava en plantaciones. 
Localización de los 4 puertos noruegos que visitamos
  • 12 de julio: salida del puerto de Southampton
  • 13 de julio: travesía por el Mar del Norte
  • 14 de julio: visita a Stavanger, Rogaland
  • 15 de julio: visita a Flåm, Vestland
  • 16 de julio: visita a Ålesund, Møre og Romsdal
  • 17 de julio: visita a Bergen, Hordaland
  • 18 de julio: travesía por el Mar del Norte
  • 19 de julio: llegad al puerto de Southampton
Puerto de Southampton

Gaviotas reidoras (Chroicocephalus ridibundus) y argéntea (Larus argentatus)

Acantilados blancos del sur de Inglaterra

Londres, 29 de diciembre de 2014

 Lorea, Amaia y Maite junto a la entrada de la Torre de Londres

 Tower of London

 Uno de los cuervos (Corvus corax) de la Torre de Londres

 Inscripción de un prisionero jesuita en la Torre de Londres

 Lorea y Amaia en la Torre de Londres

 Torre de Londres

 Torre de Londres

 Gárgola de la Torre de Londres

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 The Crown Jewels (Las Joyas de la Corona)

 Guarda de la Torre de Londres

 Lorea junto a Las Joyas de la Corona

 Corona Imperial del Estado

Tiene un fragmento de 317 quilates del diamante Culinan, el zafiro de San Eduardo y un rubí procedente del Monasterio de Santa María la Real de Nájera. En total, lleva 2868 diamantes, 273 perlas, 17 zafiros, 11 esmeraldas y 5 rubíes.
 Armadura de Enrique VIII

Lorea, Amaia y Maite junto a armaduras de la Torre de Londres

Londres, 28 de diciembre de 2014

 Lorea, Amaia y Maite en la entrada del British Museum

Fuimos a ver las colecciones del British Museum.
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 Espíritu protector, de Nimrud (Asiria), 865 a.C.

 Friso con dromedarios, de Nimrud (Asiria), 728 a.C.

 Friso del Palacio Suroeste, de Nimrud (Asiria)

Lorea, Amaia y Maite junto a león guardián del Templo de Ishatar, de Nimrud (Asiria), 865 a.C.

 Estatua del rey Amenhotep III, de Tebas, 1400 a.C.

 León en granito rojo, de Gebel Barkal (Sudán), 1400 a.C.

 Estatuas de la Diosa Sekhmet en granito negro, del Templo de Mut (Tebas)

 Piedra Rosetta

 Ataúd de madera pintado y momia de Djedhor, de Akhmim, 250 a.C.

 Momia egipcia, de Tebas, 305 a.C.

 Ataúdes de Henutmehyt, de Tebas

 Peine de Cleopatra

 Momia de Cleopatra

Momias de gato

 Momia de halcón

 Ataúd de bronce de ibis sagrado

 Ataúdes de bronce de gato, 664-305 a.C.

 Fresco de hombre cazando en las marismas, de la Tumba de Nebanum, 1350 a.C.

 Hoz de hierro con mango de madera, Antiguo Egipto

 Arado, Antiguo Egipto

 Azada de madera, Antiguo Egipto

 Arpa de madera, de Tebas

 Juguete de madera de un león con boca móvil, ojos de cristal de roca y dientes de bronce, de Tebas

 Relieve de leopardo, del Palacio de Kapara, Tell Halaf

 Relieve de león y arquero, del Palacio de Kapara, Tell Halaf

 Relieve de ave, del Palacio de Kapara, Tell Halaf

 Toro, de Uruk (Mesopotamia), 3300-3000 a.C.

 Raciones diarias de cerveza, de Uruk (Mesopotamia), 3300-3100 a.C.

En esta tablilla quedaban establecidas las raciones diarias de cerveza de cebada que debían recibir los trabajadores. La cerveza era la bebida común de Mesopotamia.
 Lista escrita de raciones de comidas, de Uruk (Mesopotamia), 3300-3100 a.C.

 Collar de hojas de oro, de la tumba de la reina Pu Abi (Ur)

 Lorea, Amaia y Maite junto a una estatua de la isla de Pascua

 Pulsera de bronce dorado con terminales de culebra, del sur de Italia, 200-100 a.C.

 Collar de oro con granates y terminales en forma de cabeza de león con cuernos, del sur de Italia, 200-100 a.C.

 Collar de oro y pendientes de oro con terminales de cabeza de león

 Broche de oro (fíbula) con forma de león, etrusco, de Cerveten, 550-500 a.C.

 Broche de oro (fíbula) con forma de una quimera alada y un caballo, etrusco, 525-500 a.C.

 Figura de terracota de un perro, hecho en Campania, de Roma, siglo I d.C.

 Esfinge con cabeza de halcón, del Gran Templo Abu Simbel o de Ramsés II, 1250 a.C.

 Fresco del templo de Amón o Beit-El Wali

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 Interior del British Museum

Después dimos un paseo por la ciudad.
 Lorea en Hamleys

 Lorea, Amaia y Maite en el Soho, el barrio chino

Lorea Amaia y el que esto escribe en el Soho